众所周知，赣深高铁已建设了好几年，并将于明年中旬全面完工。但备受关注的站房建设进展如何？而设计效果图又是怎样？如今终于尘埃落定。3月28日，新建赣深铁路GSSG-16标段惠州北站站台雨棚区域首根桩基（77#桩）顺利钻进，标志着新建赣深铁路广东段站房正式开工建设。这也意味着惠州境内的博罗北站、惠州北站和仲恺站进入开工建设阶段。博罗北站、惠州北站和仲恺站区位图（城建小明 制图）赣深高铁是中国南北大通道京九客专的最南段，是国内“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市。线路全长约432公里，设计时速350公里/小时，其中广东段正线全长约2
98.4公里。赣深高铁（省界至塘厦段）新建和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦8座站房，站房总建筑规模为154400平方米。其中新建的8个站台建筑规模分别为和平东10000㎡、龙川西20000㎡、东源10000㎡、河源东20000㎡、博罗北8000㎡、惠州北50000㎡、仲恺8000㎡、塘厦28400㎡，站房总建筑规模为154400㎡。GSSG-15标：DK133+893-DK296+809里程范围内和平东站、龙川西站、东源站、河源东站站房、雨棚、地道装修、站台铺面、铁路客站停车设施及相关工程，生产生活房屋（不含四电房屋）及配套工程。GSSG-16标：DK347+395-DK362+000里程范围内惠州北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面、铁路客站停车设施及相关工程，生产生活房屋（不含四电房屋）及配套工程。中铁四局集团有限公司承建施工的GSSG-17标，博罗北、仲恺、塘厦站站房、生产生活房屋及配套工程，造价约7亿元，计划工期15个月（457天）。据中铁四局施工方负责人介绍，赣深高铁站房设计理念先进，造型别致线条优美，人性化配置齐全，线路设计时速每小时350公里，从深圳坐车最快14分钟可到达惠州北站，2个小时不到“瞬间”可抵达江西赣州。据中国铁建所属中铁城建集团二公司项目负责人介绍，惠州北站是该线路上新建站房中规模最大的一个，设于惠州市小金口惠州大道与惠博大道之间，G25惠河高速公路东侧，设5台12线，站房建筑面积49998平方米，包含侧式站和高架站，出站厅与市政轨道交通下层广场相连，体量大，建设标准高，最高聚集人数为4500人。
赣深铁路_赣深高铁惠州3个站房正式开建_效果图曝光
惠州北站站房屋面设计为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，城建小明从效果图上看到，站房另外预留了2台的轨道交通位置。相当于整个站房至少拥有6台的规模。根据东莞日报报道的内容曝光了GSSG-17标的站房效果图，其中惠州境内的博罗北站和仲恺站均出现图片。从效果图上看，博罗北站2台4线，站房设计类似展开的一本书，但没有高架闸道桥，中间为广场，左右两侧为停车区域。仲恺站（暂命名为仲恺新区站）位于仲恺潼侨镇，为2台6线。设计造型新颖，犹如向上含苞待放的花朵。值得一提的是，仲恺新区站拥有高架匝道桥梁，这样更加便于人车上落客分流。
赣深铁路_赣深高铁惠州3个站房正式开建_效果图曝光
赣深铁路_赣深高铁惠州3个站房正式开建_效果图曝光
综合博罗北站、惠州北站和仲恺新区站来看，惠州北站规模最大，造型和便利度都走在前头.根据此前规划，赣深高铁计划2021年6月底全线建成（含站房）投入运营，期待赣深高铁早日建成。商业推广 | 影像摄像 | 内容推广 | 品牌宣传
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